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台北股市今(2)日收盤上漲69.27點,一度攻高到9951點,距離萬點僅一步之遙,雖鴻海頗為強勢站上百元,但台積電漲勢未能延續,終場收在9941.27點,漲幅0.7%,成交金額新台幣996.05億元,三大法人合計買超新台幣112.06億元。而台北時間5月3日蘋果將公布季報,屆時將牽動蘋概股表現與台股走勢。
台股今日電子股終場漲0.7%、金融股漲近1%,半導體漲幅也有0.8%。個股部分,鴻海漲1.2%收在百元,創波段新高。台積電盤中最高來到199元,市值衝破5兆元,再創台股紀錄,終場漲逾1%,收在196.5元。大立光雖一度來到新天價5070元,但尾盤紅翻黑,終場小跌來到5000元。宏達電弱勢跌2%、聯發科則漲2%以上。
由於5月15日將前進入第1季季報密集公布期,市場擔憂匯損對企業財報影響,再加上台北時間5月3日蘋果公司將公布季報,屆時將牽動蘋概股表現與台股走勢,日盛投信預期5月中旬前,指數將在9500至萬點間震盪整理,5月中旬基本面明朗後將走高。
國泰證期研究部則表示,美股財報、法國大選與FED後續動向,都將影響國際股市與資金流動,短線國際股市震盪仍大,新台幣強勢引導外資偏多操作,OTC轉強且大盤量能回到月均量之上,市場信心明顯恢復,量能強勢下指數仍有走高機會,預估本周指數在9800點至萬點區間震盪。
國泰證期指出,第2季在傳統產業淡季與納稅效應下,股市報酬負值居多,主要是電子零組件價格大漲、蘋果新一代手機可能延後拉貨,以及面板等產業已達高峰期,但即便第2季屬淡季,從資金面來看,川普柔性美元政策壓低FED在升息的衝擊,且ECB維持寬鬆不變,整個態勢仍屬偏多。
中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】
台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則,台南也不例外;不過,雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準,讓部分民眾感嘆,怎會連保障生命安全的標示線,也有城鄉差距之分。
台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示,台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作,完工後會將標線噴溼,並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值,防滑係數要高於45BPN才算合格。
黃柏彰說,台南目前道路標線都有符合規範,雖機車族雨天在路上摔車時有所聞,但天雨路滑的自摔原因,除了道路標線外,也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關,且台南每年日照量平均2200小時,晴天時間不少,道路標線應只是摔車的原因之一。
交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN,許多地方政府也都依循此規範施工,現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線,增加摩擦力。
黃柏彰表示,雙北提高標線防滑係數,若真能有效減少交通事故,政府當然會提高標準保障民眾安全。
台北市交工處指出,第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上,用於一般路面;第二型則大幅提高到65BPN,目前主要用在重陽橋真人娃娃製作等跨河橋梁的機車專用道,當要重新銑鋪路面時,就會一併畫新標線。
交工處還說,考量這些路段機車量大,所以優先採用,但材料價格也比一般的貴,每平方公尺約要690元。
交工處說,標線會滑是因塗料摻玻璃珠,原本是為製造反光效果,要提高防滑係數,就會減少玻璃珠數量,可能也導致下雨天時較看不清楚,其實有利有弊。
另外,標線不是「畫越厚越防滑」,有些因長期跟車輪摩擦,越來越淡,其實防滑效果是越接近柏油越好。
新北市交工科長葉燿墩也表示,養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪,為讓機車在雨天更安全行駛,不但減少不必要的標線,路面標線同步汰換為高抗滑材質,特別是機車專用道標線,防滑係數一定是超過65以上,接近柏油路係數,完工後每2周派員檢查、補強。
葉燿墩指出,除了平面道路,機車使用頻繁的跨河橋梁標線,防滑係數也提升到65以上。他還說,雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢,但安全是無價的。
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